Диагностика ABS

Стеклоподъемники в любой машине должны находиться в исправном состоянии, даже если они используются очень редко. Зачастую на российских автомобилях установленные тросовые стеклоподъемники, механизм которых запускается вручную. Если же на машине установлен электропривод, это уже говорит о том, механизм подъема автоматизирован. В следствие естественного износа или же механических повреждений в виде ДТП или регулярных рывках стеклоподъемников тросы могут быт надорваны, что ведет к некорректной работе данного элемента автомобиля.

К типовому алгоритму замены электрических стеклоподъемников в автосервисе "CityService" чаще всего относится следующий спектр работ:

1) Снятие кожуха ручки левой или правой передней двери;
2) Снятие накладки переключателя на обшивке левой или правой передней двери;
3) Снятие обшивки левой или правой передней двери;
4) Снятие звукоизоляции с передней двери;
5) Снятие электрического стеклоподъемника;
6) Переустановка горизонтального электродвигателя переднего стеклоподъемника с электроприводом;
7) Установка электрического стеклоподъемника;
8) Установка звукоизоляции передней двери;
9) Установка обшивки левой или правой передней двери;
10) Установка накладки переключателя на обшивке левой или правой передней двери;
11) Установка кожуха ручки левой или правой передней двери;
12) Проверка действия электрического стеклоподъемника.

Весь процесс замены выполняется профессионалами, с применение полного технического оснащения и комплексного спектра специализированных навыков по замене стеклоподъемников. Звоните и оставляйте заявку на сайте и вы лично убедитесь в качестве выполняемых работ.

Основной задачей топливного насоса высокого давления (ТНВД) является подача топлива к форсункам двигателя. В современном автомобилестроении он устанавливается для питания как бензиновых, так и дизельных моторов. Особенностью работы такого насоса является способность выполнять максимально точную дозировку горючего и подавать его в строго определенный момент времени. Данный элемент является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.

Без четкого понимания структурного устройства ТНВД нельзя проводить его настройку и, ни в коем случае нельзя сбивать его заводские настройки.

К признакам, ведущим на необходимость регулировки топливного насоса высокого давления относят:

- Уменьшение мощности двигателя;
- Перепады в мощности двигателя;
- Возросший расход топлива или его утечка.

Регулировка топливного насоса высокого давления в автосервисе полного цикла "CityService" проходит на специально предназначенном для этого стенде и в соответствии с данным алгоритмом действий:

1) Регулировка цикловой передачи;
2) Регулировка угла опережения начала подачи горючего в камеру сжигания;
3) Удаление воздуха из системы;
4) Полная смазка системы.

Каждый из заявленных этапов сопровождается большим циклом внутренних работ и специализированного оборудования исходя из конструктива автотранспортного средства.
Большинство ДВС имеет единую смазку ТНВД и силового агрегата, и в этом случае насос по сути является необслуживаемым и не требует каких-либо вмешательств со стороны техников – основное требование поддержание работоспособность всей системы. Если конструкция двигателя не предусматривает наличие подобной системы, смазочное масло следует заливать в ТНВД через крышку, предварительно сняв с нее колпак.

Настоятельно не рекомендуется проводить регулировку ТНВД самостоятельно, так как данный узел крайне проблематичный и без должных техник и специального оборудования можно ввести в неисправность весь двигатель в целом.

Основная функция стартера – это приведение автомобиля в движение при повороте ключа зажигания. В момент включения двигателя прекращается действие работы стартера. Естественный износ стартера составляет 5-6 лет, но при сильном повороте ключа, составляющие элементы стартера изнашиваются, что приводит к уменьшению срока службы.

Если при отсутствии заряда аккумуляторной батареи стартер не может провернуть двигатель, то это первое свидетельство того, что начинаются проблемы со стартером.

Причинами неисправности работы стартера принято считать:

- Стартер не включается;
- Скрежет при работе стартера;
- Стартер плохо проворачивается;
- Стартер не отключается после пуска двигателя.

Полная замена стартера является наиболее правильным решением, так как часто бывает, что стоимость покупки и установки нового стартера равна стоимости ремонта старого.

В автосервисе полного цикла "CityService" для диагностики и ремонта стартеров и генераторов используется только современное оборудование, а в сочетании с квалифицированным персоналом и постоянным наличием запчастей такие процедуры не занимают много времени.

Функция генератора состоит в преобразовании механической энергии электрическую, а так же осуществление зарядки аккумулятора и обеспечение питания электрооборудования. В целом, вся функция движения автомобиля напрямую зависит от исправности данного агрегата.  Для исправности работы генератора требуется периодическая диагностика узла и ремонт при выявлении необходимости.

К признакам, ведущим к сбою генератора принято относить следующие:

- Низкий заряд аккумулятора;
- Снижение света фар и индикаторов на приборной панели;
- Свист ремня генератора;
- Увеличение напряжения в электроцепи автомобиля;
- Генератор плохо держит нагрузку;
- Посторонние шумы в области генератора.

При выявлении подобных признаков следует провести диагностику системы электрооборудования автомобиля на выявление возможных дефектов. Ремонт и восстановление генератора можно провести только в условиях автосервиса. Самостоятельно выявить и  устранить неисправность генератора не представляется возможным. Автосервис полного цикла "CityService" оснащен всем необходимым оборудованием, позволяющим оперативно выявить и устранить поломку генератора.

Профессиональное обслуживание обходится дешевле покупки и установки нового агрегата. У нас всегда есть в наличии детали, на все услуги по замене вышедших из строя элементов предоставляется гарантия.