Замена масла в CVT

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается "чек", можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем ДВС произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как "проверьте двигатель". Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine
Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся "чек", но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем OBD со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели "чек" на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine
Причин, по которым может загореться "чек" неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что "автомобиль ругается на топливо". При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить плохое топливо, которое в вашу машину заправили на АЗС и залить качественное. Более того, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Загоревшийся индикатор о необходимости проверки автомобиля — повод для визита в автосервис полного цикла "CityService" в Санкт-Петербурге. Мы:

- Выполняем профессиональную диагностику двигателей со считыванием и расшифровкой кодов ошибок.
- Точно устанавливаем причины неисправностей, вызывавших появление сигнала о сбое в работе ДВС.
- Не просто сбрасываем коды ошибок, а формируем рекомендации по устранению поломок.
- Если нужно — сразу после диагностики выполним ремонт машины с использованием современного оборудования и качественных запасных частей.

Если загорелся тревожный сигнал (неважно, в гараже, или в движении) — наши мастера найдут причину и быстро ее устранят. Ни сбрасывать ошибки самому, ни игнорировать появление индикатора не стоит во избежание аварий.

Втулкой стабилизатора является резиновая деталь уменьшающая крен автомобиля во время совершения поворота, равномерно распределяющая нагрузку на внешние и внутренние колеса и гасящая удары подвески, снижая уровень шумов в салоне.

Изготавливается деталь из прочной резины или полиуретана, поэтому ей требуется замена через определенный период эксплуатации авто, поэтому необходимо периодически проводить профилактический осмотр детали во время диагностики подвески. В данном случае к техническому обслуживанию авто будет своевременно проводиться замена втулок переднего и заднего стабилизатора.

К признакам первичных проблем втулки стабилизатора можно отнести следующие факторы:

- Люфт рулевого колеса во время вхождения автомобиля в повороты;
- Сильное биение рулевого колеса;
- Крен кузова, сопровождается характерными скрипами и скрежетом;
- Вибрация в подвеске машины;
- Сведение транспорта в сторону при прямого движения;
- Общая неустойчивость автомобиля на дороге.

Специалисты автосервиса "CityService" смогут в кратчайшие сроки устранить проблему втулки стабилизатора в соответствии со следующей последовательности действий:

1) Установка автомобиля в неподвижном состоянии на подъемнике.
2) Ослабление болтов колес, находящихся спереди.
3) Снятие колеса автомобиля.
4) Откручивание гайки крепления стоек к стабилизатору.
5) Разъединение стойки и стабилизатор.
6) Ослабление задних болтов крепления скобы, обрамляющей втулку, и выкручивание передних
7) Избавление от грязи в месте, где будут установлены новые втулки.
8) Используя мыльный раствой или силиконовый спрей, тщательное смазывание втулки с внутренней стороны.
9) Установка втулки и произведение ряда процедур, обратных перечисленным, для возвращения автомобиля в рабочее состояние.

Резонатор глушителя или же средняя часть глушителя - является основной частью конструктива выхлопной системы. Резонатор глушителя соединяется с приёмной трубой с одной стороны, а с другой крепится к банке глушителя. Благодаря своему конструктиву и месту расположения, средняя часть глушителя имеет краеугольную роль в рассеивании выхлопов и подавлении шума ДВС.

К основным причинам износа резонатора являются механические повреждения и коррозия металла.

Признаками нарушения работы глушителя являются:

- Дребезжание под днищем автомобиля;
- Рассеивание выхлопа;
- Вибрация под днищем автомобиля;
- Снижение мощности двигателя.
- Запах отработавших газов в салоне автомобиля, особенно в районе задних сидений.

Так как ремонт средней части глушителя производится крайне редко, то самой частой процедурой является его полная замена. Самостоятельная замена средней часть глушителя трудоемкая и достаточно сложная. В автосервисе "CItyService" опытные специалисты произведут работу по замене глушителя с применением специального оборудования и при помощи гидравлических подъемников.

Алгоритм замены резонатора выглядит происходит по следующей схеме действий:

1) Автомобиль вывешивается на подъёмнике;
2) Откручиваются болты крепления фланцев с приёмной трубы и основного глушителя;
3)Удаляются старые прокладки;
4) Внутренние части фланцев зачищаются от нагара;
5) Устанавливаются новые прокладки;
6) К фланцам прикручивается новая секция среднего глушителя;
7) Установка «усов», поддерживающих глушитель.

Доверив данную работу специалистам автосервиса полного цикла "CityService" вы будете полностью уверенны в качестве проведенных работ и сэкономите ваше время.

Наконечником рулевого механизма является подвижная деталь в виде шарнира сферической формы, с помощью которой осуществляется крепкое соединение ступицы колеса и рулевой конструкции. Наконечник рулевого механизма предназначен для передачи усиления системе руля. Качество управления автомобилем напрямую зависит от исправности данного агрегата.

К основным признакам, отвечающим за функционал рулевого механизма относятся:

- Чувство вибрации рук на руле;
- Образовался люфт рулевой рейки на ровном участке дороги;
- Изменения тяги руля при повороте, при которых необходимо прикладывать усилие;
- Посторонние звуки в области передней подвески;
- Уведение автомобиля в сторону при свободном руле;
- Нестандартный износ шин;
- Характерный звук при торможении.

Специалисты автосервиса полного цикла "CityService" проводят квалифицированную замену наконечников и других элементов рулевой тяги с применением современного оборудования. Специалисты нашей компании рекомендуют после комплексной замены наконечников проводить процедуру «Развал-схождение» для восстановления устойчивости трансмиссии автосредства.