Стойка стабилизатора - замена

Масляный поддон, или же поддон картера предназначен для хранения моторного масла, с последующей закачкой его в двигатель. Более того, в данном агрегате происходит охлаждение масла. Поддон картера так же является барьером, защищающим узлы ДВС от попадания туда различных инородных элементов. Так как по своему конструктиву поддон чаще всего защищен металлическим листом, то случаи его замены происходят крайне редко, но так или иначе, данный узел может выйти из стоя, что приведет к негативным последствиям для всего силового агрегата.

К причинам, свидетельствующим на поломку поддона относят следующие:

- Деформация фланца из-за неправильной регулировки болтов крепления;
- Из-за перегрева двигателя происходит деформация поддона на стыке с картером;
- Механические воздействия на поддон.

К признакам, соседствующим о неисправностях масляного поддона относят :

- Увеличение расхода масла в двигательной системе;
- Подтеки масла на днище автомобиля;
- Пониженное давление в масляной системе автомобиля;
- Видимая деформация и повреждения поддона.

При сильных повреждения поддона происходит протечка масла, что влечет за собой крайне негативные результаты. Отсутствие масла в двигателе ведет к его полному замыканию.

Обращаясь к нам в автосервис полного цикла "CityService", наши профессиональные механики проведут работу по снятию поддона в кратчайшие сроки, грамотно и очень качественно!

Настройка углов установки колес - краеугольная операция в настройках автомобиля. От правильно настроенных углов установки колес зависит курсовая устойчивость автомобиля и срок жизни используемой резины. Неотрегулированный развал ведет к достаточно большим финансовым потерям.

Регулировать развал-схождение колес требуется в ряде случаев, к которым относятся:

- При попадании в ДТП;
- При деформации диска или повреждение подвески;
- При внесении технологических изменений в подвеску автомобиля;
- После проведения Ремонта подвески или замены ее составных частей;
- После сезонной замены шин;
- Ось руля смещен относительно оси рулевой колонки;
- Увод автомобиля вправо или влево во время движения;
- Поворот колеса после определенного времени, а не во время совершения движения;
- Слишком быстрый износ резины.

Любые ремонтные работы подвески непременно приведут к изменению значений показателя "сход-развал". Проверка развала-схождения рекомендуется после данных видов ремонтных работ и обнаружении следующих признаков:

- После ремонта рулевого управления;
- После каждой замены частей подвески;
- После капитального ремонта подвески;
- Износ шин неравномерен;
- Неправильно отрегулирован развал.

Также при нарушении углов установки колёс, ухудшается управляемость и устойчивость автомобиля на дороге, а не своевременная диагностика может привести к преждевременному износу шин. Поэтому, чтобы и не забыть и вовремя провести регулировку, приурочьте процедуру проверки развал схождение к сезонной замене колёс. Это будет очень удобно и правильно, т.к. за полгода в подвеске автомобиля могут появиться люфты, но даже если всё в пределах нормы и менять ничего не нужно, то диагностика развал схождение после установки других колёс будет только кстати. Это поможет избежать Вам непредвиденных денежных трат и потерянного времени.

Специалисты автосервиса полного цикла "CityService" регулировку развала-схождения на специальном компьютеризированном комплексе. Это точное и устойчивое к помехам оборудование, которое не дает погрешностей в связи с неровностью основания. Компьютеризированный стенд развала-схождения проанализирует данные и сравнит их с заводскими показателями для модели вашего автомобиля, а заодно предоставит дополнительную информацию по состоянию вашей подвески. Вся процедура занимает не более одного часа.

Безопасность водителя, участников дорожного движения зависит от надежности и исправности тормозной системы автомобиля. Чаще всех механизмов выходят из строя тормозные шланги. Изнашивание тормозных шлангов может привести к разгерметизации системы. Следует периодически производить диагностику важных механических узлов автомобиля, во избежание критических ситуаций.

Согласно типовому регламенту производителей, данный ресурс следует менять по истечению срока 5-6 лет. Фактически износ шланга зависит от ряда факторов.  Изменение температуры, дорожные реагенты и, в целом, состояние дорог снижает срок службы в половину.

Признаками, являющимися причиной замены шланга обычно относятся следующие:

- Потертости;
- Отслаивание внутренней части шланга;
- Коррозия штуцеров;
- Трещины на наружной части шланга;
- Местные повышенные сечения;
- Утечка тормозной жидкости.

В автосервисе полного цикла "CityService" наши профессионалы проведут комплексную диагностику тормозной системы и устранят выявленную неисправность в кротчайшие сроки.

Весь алгоритм действий по замене тормозного шланга выглядит следующим образом:

1) Устанавливается автомобиль на подъемник;
2) Снимается колесо;
3) Отворачивается штуцер тормозной магистрали;
4) Снимется скоба и вынимается наконечник из кронштейна;
5) Откручивается штуцер шланга от рабочего цилиндра;
6) Отворачивается поврежденный шланг от тормозной трубки;
7) Вворачивается новый шланг;
8) Сборка системы производится в обратном порядке.

Доверьте Ваш авто профессионалам! Все работы проводятся по технологическим картам со строгим соблюдением допусков и рекомендаций производителей.

Комфорт салона полностью зависит от исправности и степени качества автостекл как лобового, так и боковых. Боковыми стеклами автомобиля называют стекла передних водительской и пассажирской дверей, задних дверей, а также глухие стекла багажника.

Боковые стекла имеют более высокий срок износа, нежели лобовое. Причиной возникновения повреждений данного элемента чаще всего является механические повреждения в следствии ДТП или прямым разбивание стекол человеком.

В отличии от лобового стекла, боковые стекла следует менять при появлении первичных маленьких трещин, так как в следствии вибрации при движении автомобиля, такая трещина быстро приведет к полному разрушению стекла, а само разрушение стекла может причинить непосредственный физический вред как водителю, так и находящимся в салоне пассажирам.

Процедура работ по замене бокового стекла в автосервисе полного цикла "CityService" представлена следующим образом:

1) Разборка автомобильной дверцы с поврежденным элементом;
2) Снятие обоймы стекла;
3) Снятие дефектного бокового стекла;
4) Установка нового бокового стекла в уплотнители;
5) Выравнивание и подгонка;
6) Установка обоймы;
7) Сборка всех элементов автомобильной двери в обратном порядке;
8) Уборка автомобильного салона.

Наш автосервис при замене бокового стекла выполняет поочередно все операции по демонтажу остатков старого стекла и замене его на новое, сохраняя при этом молдинг по возможности. По окончании работ и получение оплаты мы выдаем чек и послеремонтный гарантийный талон, который будет действителен только при правильной эксплуатации автомобиля. Автовладельцы могут не беспокоиться о качестве выполняемых нами работ. Все наши сотрудники имеют высокую квалификацию и большой опыт проведения подобных работ.