Гофра глушителя - замена

Двигатель — дорогой механизм в автомобиле. Неважно, ДВС или гибридный, мотор составляет 60-80 процентов от стоимости нового авто. Никому не захочется менять мотор на машине, особенно если сам авто обошелся при покупке недешево. Если речь об автомобиле с пробегом, то может и вовсе сложиться ситуация, что стоимость ремонта или замены двигателя превысит стоимость машины.

Сразу успокоим: замена, или свап двигателя, происходит только в выдающихся случаях, например, если транспортное средство утопили, или мотор сгорел в пожаре. От дефектов, возникших по внутренним причинам, куда чаще выручает капитальный ремонт. Тоже недешевое удовольствие, но давайте разбираться: что делать, если автомобилю предрекли «капиталку».

Причинами, когда двигатель нуждается в капитальном ремонте обычно являются:

- Систематический перерасход топлива;
- Белый или синий дым от мотора;
- Пониженная компрессия по цилиндрам;
- Постоянный нагар на свечах зажигания;
- Повышение расхода масла;
- Большое количество картерных газов;
- Потеря мощности двигателя;
- Стуки во время работы ДВС;
- Недостаточное давление в системе смазки;
- Перегрев мотора;
- Неустойчивая работа агрегата на разных режимах и т.д.

Процесс капитального ремонта многоступенчатый и очень трудоемкий. Попробуем разложить его на краеугольные составляющие:

1) При помощи подъемника и специализированных кранов двигатель снимается;
2) Коробка передач отсоединена;
3) Двигатель полностью разбирается и раскладывается на отдельные неделимые детали;
4) Детали тщательно отчищаются;
5) Составляется дефектовка;
6) Определяется степень износа БЦ и ГБЦ, исследуются все детали мотористом, сравниваются параметры с заводскими;
7) На специальных станках и устройствах производится устранение трещин, шлифовка плоскости сопряженной с блоком поверхности.;
8) Меняются направляющие втулки клапанов, реставрируются седла клапанов;
9) Блок цилиндров подвергается расточке или гильзовки;
10) Дефектные части собираются на новые;
11) Меняются все детали газораспределительного механизма;
12) Меняется насос водяного охлаждения;
13) Происходит проверка момента затяжки болтов и зазоры сопряженных частей;
14) После сборки двигателя, его устанавливают на автомобиль;
15) Подключают системы запуска, зажигания, питания, охлаждения. Заправляют новым маслом;
16) Запуск мотора "на холостую".

В автосервисе полного цикла "CityService" специализированные механики производят замену двигателей уже более 6 лет. Работа нами будет выполнена с соблюдением всех технологий с непременной гарантией как на услугу.

Автосервис "CityService" предлагает провести контрольный осмотр вашего авто в Санкт-Петербурге. Наша команда состоит из квалифицированных механиков с большим опытом работы в авторемонте. Автосервис оснащен всем необходимым оборудованием и запчастями для проведения диагностики и, при необходимости, замены или ремонта деталей.

В автосервисе "СityService" проверяются следующие компоненты и узлы:

1) Габаритные огни (задние);
2) Ближний свет;
3) Дальний свет;
4) Противотуманные фары;
5) Подсветка номерного знака;
6) Стоп-сигналы;
7) Указатели поворота (задние);
8) Указатели поворота и повторители (передние);
9) Амортизаторы и опоры;
10) Втулки стабилизатора;
11) Выхлопная система;
12) Жидкость ГУРа;
13) Звуковой сигнал;
14)Интервал замены ремня ГРМ;
15) Масло в АКПП;
16) Масло моторное;
17) Охлаждающая жидкость;
18) Парковочная тормозная система;
19) Подвесной подшипник и приводной вал;
20) Посторонние звуки при работающем двигателе;
21) Проблемы с включением передач;
22) Пружины / Рессоры;
23) Пыльники амортизаторов;
24) Работа стеклоочистителей;
25) Радиаторы охлаждения и конденсер;
26) Рулевой механизм и тяги;
27) Рулевые наконечники;
28) Сайлентблоки задних рычагов;
29) Сайлентблоки кулака (шарнир ступичный);
30) Сайлентблоки передних рычагов;
31) Сальник редуктора моста;
32)Сальники КПП (приводов);
33) Сальники раздаточной коробки;
34) Стеклоомыватель;
35) Стойки стабилизатора;
36) Ступичные подшипники;
37) Течи и подтеки;
38) Топливные магистрали;
39) Тормозная жидкость;
40)Тормозные диски;
41) Тормозные колодки;
42) Тормозные магистрали;
43) Тормозные суппорта;
44) Тормозные шланги;
45) Шаровые опоры;
45) Шины;
46) Шрусы внутренний и наружный;
47) Ремни навесного оборудования;

Масло в АКПП необходимо менять с учетом всех особенностей конкретного автомобиля и регламента компании-производителя. Исходя из регламента производителя в зависимости от модификации АКПП дополнительно может потребоваться замена масляного фильтра.

Мастера "SityService" советуют менять масло и масляный фильтр во всех типах автоматической коробки с интервалом пробега от 40 до 60 тысяч километров. Это сохраняет бесперебойность в работе автомобиля на долгосрочную перспективу.

К признакам, свидетельствующим, о том, что нужно менять масло АКПП относятся.

1) Масло имеет сильные загрязнения;
2) При наступлении предписанный интервал замены масла изготовителем автомобиля или самой коробки передач;
3) Следует менять при каждом ремонте коробки передач;
4) При появлении характерных "пинков" и "пробуксовок" при переключении передач.

Своевременная диагностика и проверка масла в современном автосервисе – оптимальный вариант не доводить состояние КПП до дорогостоящего ремонта, так как замена масла в АКПП, цена на которую весьма демократична, сильно отличается от стоимости капремонта.

Для качественной и безопасной замены следует полностью очистить резервуар от старого масла и различных примесей. А провести эту процедуру может лишь мастер на специализированном оборудовании, имеющемся в профессиональном сервисном центре.

Почему вы должны производить замену масла именно в автосервисе "CityService"?

1) Демократичная цена на смену масла в сети автосервисов CityService дает возможность всем автовладельцам, которые вовремя обратятся за данной услугой, оградить свое транспортное средство от преждевременного износа.
2) Совершенное оборудование  позволяет очень точно определить, какой тип масла нужен именно вашему автомобилю.
3) Опытные специалисты проведут качественную диагностику, независимо от марки ТС.
4) Качество замены масла соответствует стоимости и срокам работ.
5) Цена на процедуру смены масла выгодно отличается в сравнении со стоимостью аналогичных работ в других сервисах.

Работа нами будет выполнена с соблюдением всех технологий с непременной гарантией как на услугу.

Одна из основных работ в автосервисах — диагностика подвески автомобиля. Невозможно отрицать важность проверки такого уязвимого узла автомобиля. Подвеска напрямую контактирует с дорогой и сглаживает ее воздействие на автомобиль в целом. Независимо от стоимости и фактуры автомобиля, ежедневные нагрузки на подвеску,  могут нанести значительный ущерб запчастям. Если их не выявить вовремя, то стоимость последующего ремонта может значительно возрасти. В процессе диагностики специалисты автосервиса "CityService" определят все неисправности ходовой части и качественно устранят их.

В случае дефектов подвески водитель слышит стук, для торможения затрачивается значительно больше времени, управляемость и устойчивость снижаются. Основной поломкой в ходовой части является амортизатор, который смягчает воздействие дороги на автомобиль во время движения. В многих случаях требуется замена данного элемента

В рамках диагностики мастера "CityService" проверяют состояние следующих элементов:

1) Рычаги;
2) Амортизаторы;
3) Подшипники ступиц;
4) Сайлент-блоки;
5) Шаровые опоры;
6) Рулевые тяги;
7) Стабилизатор;
8) Пружины.

Оценка состояния подвески является одним из важнейших этапов зимней диагностики автомобиля.