Контрольный осмотр

Неисправности стартеров и генераторов чаще всего связан с коррозией и окислением контактов и окислением контактов электрических соединений.

Причинами неисправности работы стартера принято считать:

- Стартер не включается;
- Скрежет при работе стартера;
- Стартер плохо проворачивается;
- Стартер не отключается после пуска двигателя.

При выявлении подобных признаков  признаков неисправности стартера следует обратиться в автосервис. В автосервисе полного цикла "CityService" для диагностики и ремонта стартеров и генераторов используется только современное оборудование, а в сочетании с квалифицированным персоналом и постоянным наличием запчастей такие процедуры не занимают много времени. Чаще всего такого рода поломки происходят во время движения, чтобы избежать подобных внештатных ситуаций с разряженным АКБ или не рабочим сцеплением наши специалисты советуют проходить проверку и диагностику этих узлов хотя бы раз в год.

Водяной насос (помпа) отвечает за набирание охлаждающей жидкости и поддержки необходимого давления в охлаждающей системе автомобиля. Неисправность водяного насоса ведет к  перегреву двигателя и, как следствие, необходимости дорогостоящего ремонта. Специалисты автосервиса "CityService" помогут автовладельцу быстро провести диагностику и выявить источник проблемы. В зависимости от причины возможны два варианта действий: ремонт или замена водяного насоса.

К признакам, влияющим на необходимость замены помпы относятся следующие:

- Посторонний шум из-под капота;
- Скачки рабочей температуры двигателя;
- Пятна охлаждающей жидкости под автомобилем;
- Протечка охлаждающей жидкости в моторном отсеке авто рядом с помпой;
- Отчетливый запах охлаждающей жидкости.

Если насос дал течь и его необходимо заменить, то вместе с ним необходимо менять сальник и прокладку. Несложная процедура, не требующая больших финансовых затрат — замена сальника водяного насоса. Специалисты автосервиса "CityService" выполнят работу за считанные минуты.

Замена ремня водяного насоса не всегда оправданы на 100%. Надежность отремонтированного насоса системы охлаждения может оказаться ниже, чем прочность новой детали. Не рекомендуется ремонтировать водяную помпу, которая приводится в движение ремнем ГРМ.

Независимо от типа коробки переключения передач необходимо своевременно проводить замену масла.  Своевременная замена трансмиссионного масла и контроль его уровня в КПП может избавить от многих проблем и дальнейших поломок.

Зачем менять масло в МКПП?

- Трансмиссионная смазка снижает износ деталей и продлевает срок службы КПП;
- Масло защищает коробку передач от перегрева;
- Снижает уровень шума работы;
- После длительного периода эксплуатации, теряются смазывающие и защитные свойства масла.

Если не следить за маслом в МКПП то, можно столкнуться с рядом проблем, а именно:

- Трудное включение или переключение передачи. Данная неисправность вызвана: износом и заеданием синхронизаторов и шестерен, низким уровнем масла или плохим его качеством.
- Самопроизвольное «выбивание» передачи. Эта проблема определяется неисправностью блокировочного устройства или сильным износом шестерен и синхронизаторов.
- Постоянный шум КПП во время работы. Гул КПП вызван повреждением шлицевых соединений, шестерен, а также, низким уровнем масла.
- Подтекание масла. Эта проблема связана с лишним количеством масла в КПП или повреждением сальников и уплотнительных прокладок.

Автосервис “CityService” предлагает услуги по обслуживанию и ремонту МКПП. Наши специалисты проведут анализ смазочного материала и его замену, если это необходимо. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками моторных и трансмиссионных масел в Санкт-Петербурге.

Резонатор глушителя или же средняя часть глушителя - является основной частью конструктива выхлопной системы. Резонатор глушителя соединяется с приёмной трубой с одной стороны, а с другой крепится к банке глушителя. Благодаря своему конструктиву и месту расположения, средняя часть глушителя имеет краеугольную роль в рассеивании выхлопов и подавлении шума ДВС.

К основным причинам износа резонатора являются механические повреждения и коррозия металла.

Признаками нарушения работы глушителя являются:

- Дребезжание под днищем автомобиля;
- Рассеивание выхлопа;
- Вибрация под днищем автомобиля;
- Снижение мощности двигателя.
- Запах отработавших газов в салоне автомобиля, особенно в районе задних сидений.

Так как ремонт средней части глушителя производится крайне редко, то самой частой процедурой является его полная замена. Самостоятельная замена средней часть глушителя трудоемкая и достаточно сложная. В автосервисе "CItyService" опытные специалисты произведут работу по замене глушителя с применением специального оборудования и при помощи гидравлических подъемников.

Алгоритм замены резонатора выглядит происходит по следующей схеме действий:

1) Автомобиль вывешивается на подъёмнике;
2) Откручиваются болты крепления фланцев с приёмной трубы и основного глушителя;
3)Удаляются старые прокладки;
4) Внутренние части фланцев зачищаются от нагара;
5) Устанавливаются новые прокладки;
6) К фланцам прикручивается новая секция среднего глушителя;
7) Установка «усов», поддерживающих глушитель.

Доверив данную работу специалистам автосервиса полного цикла "CityService" вы будете полностью уверенны в качестве проведенных работ и сэкономите ваше время.