Контрольный осмотр

Большинство автовладельцев считают, что тормозная жидкость вечна и заливается всего один раз, либо замена тормозной жидкости представляется по тем или иным причинам невозможной. Однако именно от нее зависит Ваша безопасность и способность автомобиля свободно маневрировать. К современной тормозной жидкости предъявляются высокие требования. Чем выше температура кипения жидкости, тем более качественной она является. При постоянной эксплуатации тормозов диски и колодки подвергаются высокому нагреву, а тормозная жидкость начинает закипать, что может привести к дезориентации управления автомобилем. Если тормозная жидкость не менялась длительное время, она может сильно нагреваться.

Менять тормозную жидкость необходимо в тех случаях, когда:

- Замечены неисправности тормозной системы;
- Происходит утечка тормозной жидкости;
- Наблюдается влага в тормозной жидкости;
- Произошло смешивание тормозных жидкостей.

При обнаружении "провала" в педали тормоза, а так же при критически низком уровне жидкости в бачке стоит незамедлительно обратиться в профильный автосервис "CityService". Наши специалисты заменят тормозную жидкость в кратчайшие сроки и по выгодной для вас цене.

Стоимость замены тормозной жидкости в нашем автосалоне составляет всего  1000 рублей.

Основной задачей топливного насоса высокого давления (ТНВД) является подача топлива к форсункам двигателя. В современном автомобилестроении он устанавливается для питания как бензиновых, так и дизельных моторов. Особенностью работы такого насоса является способность выполнять максимально точную дозировку горючего и подавать его в строго определенный момент времени. Данный элемент является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.

Без четкого понимания структурного устройства ТНВД нельзя проводить его настройку и, ни в коем случае нельзя сбивать его заводские настройки.

К признакам, ведущим на необходимость регулировки топливного насоса высокого давления относят:

- Уменьшение мощности двигателя;
- Перепады в мощности двигателя;
- Возросший расход топлива или его утечка.

Естественный износ насоса высокого давления является краеугольной причиной для его замены.

Процесс снятия насоса нельзя начитать отсоединения электропроводки и слива ОЖ, далее процесс снятия происходит по следующей последовательности:

1) Демонтируется шкив насоса системы охлаждения;
2) Снимаются ремни компрессора и генератора;
3) Демонтируется кожух воздухораспределителя;
4) Отсоединяется трос газа и холостого хода.
5) Установка нового насоса и сборка в обратном порядке, в соответствии с посадочными местами
6) Контрольный запуск двигателя

Каждый из заявленных этапов сопровождается большим циклом внутренних работ и специализированного оборудования исходя из конструктива автотранспортного средства. Настоятельно не рекомендуется проводить регулировку ТНВД самостоятельно, так как данный узел крайне проблематичный и без должных техник и специального оборудования можно ввести в неисправность весь двигатель в целом.

Выжимной подшипник сцепления – это механическая часть сцепления, предназначенная для включения и выключения сцепления автомобиля. Подшипник подразделяется на два вида: роликовый и гидравлический шариковый. Роликовый подшипник является механическим агрегатом, передающим усилие за счет жесткой связи тяги. Гидравлический подшипник действует посредством усилия, создаваемого гидросистемой, не требующей приложения нажима на педаль. Эта деталь сцепления рассчитана на 100 тыс. км пробега, после чего требуется провести замену выжимного элемента. Подшипник может износиться и раньше, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.

Выжимной подшипник имеет достаточно длительный период своего естественного износа, но к сожалению, подвержен воздействию механических повреждений.

К признакам неисправности выжимного подшипника следует отнести следующие признаки:
- Стук при заведенном моторе;
- Хруст и скрежет при выжимании педали сцепления;
- Некорректное переключение передач.;
- Не включается передача.

Самая распространенная причина выхода из строя выжимного подшипника сцепления является неправильная эксплуатация транспортного средства, которая приводит к его преждевременному износу. Автовладелец оказывает неравномерные нагрузки на автомобиль, а они, соответственно, влияют на корректность работы подшипника. Фактическим примером является вовремя не убраная нога с педали сцепления после переключения передачи. При задерживании на педали сцепления в таком положении, подшипник подвергается сильным нагрузкам, в результате нарушается его качественные характеристики.

В нашем автосервисе полного цикла "CityService" можно провести ремонт выжимного подшипника для машин отечественного и зарубежного производства. Наши специалисты полностью оснащены профессиональным инструментом и диагностическим оборудованием, которые позволяют оперативно устранить поломки подобного типа.

Звоните или отравляйте заявки на сайте прямо сейчас. Клиентам предоставляются комплексные услуги, включающие в себя диагностику транспортного средства. На все работы выдается гарантия качества.

Каждый автомобилист имеет два комплекта резины - летняя и зимняя. Своевременная замена шин в межсезонье способствуют увеличению интервала износа и снижению аварийных ситуаций. В связи с крупными габаритами комплекта зимних шин, многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией, при которой может не хватить места для хранения комплекта. При неправильном хранении шин на них образуются мелкие дефекты - трещины и, при дальнейшей езде, шина стирается неравномерно. В следствии этого довольно распространенной практикой многих владельцев авто становится возможность хранить шины в специализированных центрах.

Сезонное хранение колес требует отдельного помещения. В автосервисе полного цикла "CityService" услуга хранения шин является одной из самых востребованных.  В нашем специально оборудованном боксе круглосуточно поддерживается определенный уровень температуры и влажности. Перед размещением шин в камеру мы устраняем дефекты - такие как загрязнение и камни в протекторе. Далее мы маркируем шины. Мы не допускаем попадание влаги, химикатов и иных веществ к шинам. Колеса упаковываются в текстильные чехлы, которые позволяют резине дышать. Прямое воздействие тепла и ультрафиолета исключено.

Стоимость сезонного хранения шин и дисков напрямую зависит от их количества, а так же длительности оказания услуги. Как правило, колеса находятся под нашим присмотром до 6 месяцев. Но Вы можете выбрать любой удобный для вас срок.

Наши профессионалы работают быстро и слажено. Поэтому Вы можете недорого сдать покрышки и ободки на сезон. У нас одно из самых дешевых сезонных хранений шин и дисков в Санкт-Петербурге.