Жидкость гидроусилителя

Рычагом автомобиля является конструктивная часть подвески, представляющая из себя единый элемент, соединяющий колесо транспортного средства с кузовом.

Ключевым критерием рычага является количество точек крепления (к примеру, две для прямого рычага, или три – для А-образного), а также углы установки – по отношению к направлению движения автомобиля, а именно продольные и поперечные рычаги.

Что относится к признакам дефектов рычага?

- Неравномерный износ шин;
- Уведение авто от прямого движения;
- Скрежет, стук или скрип в подвеске при любых перемещениях кузова.

Единственным способом ремонта неисправны рычагов является полная их замена. Способы ремонта рычагов путем сварки крайне неэффективны, так как сварочные швы не выдерживают оказанную на них нагрузку. Следует обращаться в профессиональные автосервисы для устранения данной проблемы. Одним из таких сервисных центров является автосервис "CityService"

В нашем автосервисе процесс замены рычагов происходит в следующей последовательности:

1) Автомобиль устанавливается на подъемник, снимается колесо.
2) Проводится демонтаж защиты картера и переднего амортизатора.
3) Выполняется нанесение смазки на резьбу, откручивается гайка, которая держит рычаг и стойку стабилизатора.
4) Проводится демонтаж шаровой опоры и откручивается гайка, которая держит крепление рычага.
5) Рычаг снимается с кронштейна за один конец, далее откручиваются регулировочные и специальные шайбы.
6) Устанавливается новый рычаг.

Обращаясь к нам, вы будете полностью уверены, что замена рычагов подвески будет выполнена в кратчайшие сроки, грамотно и очень качественно.

Датчиком кислорода или же лямбда зонд – это специализированная часть автомобиля, координирующая состояние кислородной смеси в топливе. Определить это будет довольно просто – путем определения в выхлопных газах остаточного кислорода. Электрический сигнал с датчика подается в ЭБУ и тот в свою очередь оптимизирует количество смеси подающейся в цилиндры двигателя. В тот момент, когда кислородный датчик дает сбой, соотношение пропорций  может нарушится,  что, в свою очередь, ведет к увеличению расхода топлива  и уменьшению мощности ДВС.

Кислородный датчик является самым уязвимым элементом самодиагностики автомобиля. В среднем, износ данного ресурса рассчитан из расстояния в 40-60 тыс. км. пробега. Но не смотря на естественное время износа, так же существует ряд иных (механических) причин, ведущих к сокращению срока службы данного ресурса:

- Перебои системы зажигания;
- Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры;
- Увеличенное количество топливно-воздушной смеси;
- Изнашивание проводов;
- Неисправности маслосъемных колец;
- Некачественное топливо.

К признакам, на которые стоит обратить внимание, так как они косвенно свидетельствуют об перебоях в датчике кислорода чаще всего относятся:

- «Плавающие» обороты двигательной системы;
- Нарушения в работе катализатора;
- Рывки при движения автомобиля;
- Увеличение расхода топлива автомобиля;
- Повышение токсичности выхлопа
- Уменьшение мощности ДВС.

При обнаружении подобных признаков стоит обратиться в автосервис "CityService", где наши специалисты смогут в кротчайшие сроки провести диагностику и комплекс ремонтных работ кислородных датчиков вашего автомобиля. Работа нами будет выполнена с соблюдением всех технологий с непременной гарантией как на услугу, так и на купленные комплектующие для вашего автомобиля.

Водяной насос (помпа) отвечает за набирание охлаждающей жидкости и поддержки необходимого давления в охлаждающей системе автомобиля. Неисправность водяного насоса ведет к  перегреву двигателя и, как следствие, необходимости дорогостоящего ремонта. Специалисты автосервиса "CityService" помогут автовладельцу быстро провести диагностику и выявить источник проблемы. В зависимости от причины возможны два варианта действий: ремонт или замена водяного насоса.

К признакам, влияющим на необходимость замены помпы относятся следующие:

- Посторонний шум из-под капота;
- Скачки рабочей температуры двигателя;
- Пятна охлаждающей жидкости под автомобилем;
- Протечка охлаждающей жидкости в моторном отсеке авто рядом с помпой;
- Отчетливый запах охлаждающей жидкости.

Если насос дал течь и его необходимо заменить, то вместе с ним необходимо менять сальник и прокладку. Несложная процедура, не требующая больших финансовых затрат — замена сальника водяного насоса. Специалисты автосервиса "CityService" выполнят работу за считанные минуты.

Замена ремня водяного насоса не всегда оправданы на 100%. Надежность отремонтированного насоса системы охлаждения может оказаться ниже, чем прочность новой детали. Не рекомендуется ремонтировать водяную помпу, которая приводится в движение ремнем ГРМ.

Насос гидроусилителя или же насос ГУР - это один из ключевых элементов всего рулевого управления автомобиля. Правильность и исправность работы ГУР напрямую влияет на управляемость автомобиля и, соответственно, на безопасность участников движения. Насос гидроусилителя осуществляет поддержание нужного уровня давления жидкости в системе ГУР. Несмотря на долгосрочный период работы и фактического износа, насос, как и любой иной механизм, подвержен изнашиванию и частичному или полному выходу из строя.

Основными признаками, на которые следует обратить внимание, так как они веду в дефектам насоса относятся следующие:

- Заедание или закусывание рулевого колеса;
- Тяжесть руля во время поворота;
- Протечка жидкости ГУР из насоса;
- Насос гидроусилителя покрыт слоем дорожной пыли;
- Посторонний звук во время поворота рулевого колеса;
- Пена в бочке гидроусилителя;
- Повышенное усилие на рулевом колесе;
- Отсутствие циркуляции жидкости гидроусилителя.

Если вы обнаружили данные признаки в вашем автомобиле, то  мы рекомендуем обратиться в автосервис полного цикла "CityService", чтобы как можно быстрее произвести ремонтные работы насоса ГУР. Если проигнорировать признаки, которые подает вам автомобиль то в последствии велик шанс проводить более дорогостоящий ремонт или замену рулевой рейки.

В нашем автосервисе проводится работа по замене насоса системы ГУР по следующему алгоритму действий:

1) Промывка рулевого управления, с заливкой гидравлической жидкости в нее;
2) Снятие старого насоса, шлангов, трубок;
3) Проверка поверхностей насоса на наличие коррозии;
4) Проверка состояния подшипников вала;
5) Проверка состояния клапана насоса;
6) Замена неисправных подшипников, втулок скольжения, замена рабочей пары;
7) Шлифовка или замена вала;
8) Проверка нового насоса на специальном стенде.

Наши специалисты качественную замену наоса ГУР. Мы используем только профессиональное оборудование и применяем всю теоретическую базу и накопленный опыт подобных работ в данной области, чтобы вы били уверенный в полученном результате.