Запчасти и расходники для ТО

Тормозные диски, так же как и тормозные колодки подвержены сильному износу при активной эксплуатации транспортного средства. Причинами являются перегрев и быстрое охлаждение, что ведет к искривлению тормозного диска. При резком торможении температура тормозных дисков может достигать 500°C, и при этом распределяться неравномерно. При таком явлении происходит прогибание диска и утолщение средней части, что приводит к деформации и быстрому износу.

К первичным признакам износа тормозных дисков отнесем:

- Увеличение тормозного пути;
- Слабый контакт колодки с тормозным диском;
- Загорается датчик износа колодок на приборной панели;
- Увеличение тормозного пути и битье руля при торможении.

Специалисты автосервиса "CityService" рекомендуют производить замену тормозных дисков попарно.

Вся процедура замены колодок в автосервисе полного цикла "CityService" проходит в данной последовательности:

1) Автомобиль поднимается на нужную высоту для работы;
2) Ослабляются гайки крепления колес;
3) Снимаются колёса;
4) При подключении колодок, отсоединяется разъём указателя износа тормозных колодок;
5) Из тормозного суппорта извлекаются обе направляющие;
6) Суппорт снимается со скобы;
7) Извлекаются тормозные колодки из суппорта и он закрепляется подвесом;
8) Откручиваются болты и снимается скоба суппорта с поворотного кулака;
9) Откручивается направляющий винт диска и снимается тормозной диск;
10) Корщеткой отчищается ступица колеса;
11) Проверяется сохранность уплотнителей поршней суппортов. Обрабатывается очистителем тормозов;
12) Устанавливается тормозной диск;
13) Устанавливается скоба суппорта;
14) Направляющие суппорта чистятся и смазываются смазкой;
15) Разводятся тормозные поршни;
16) Наносится противоскрипная паста;
17) Устанавливаются колодки;
18) Прикручивается суппорт к скобе болтам;
19) Подключается разъём указателя износа тормозных колодок;
20) Установка колеса;
21) Автомобиль опускается на пол;
22) Протягиваются колесные болты динамометрическим ключом.

Моторное масло смазывает подвижные механизмы, очищает и охлаждает двигатель автомобиля. С течением времени, масло постепенно теряет свои свойства в процессе окисления. Продолжительность срока службы работы мотора напрямую зависит от своевременной замены моторного масла.

В автосервисе полного цикла "CityService" подбирают моторное масло с учетом всех технических характеристик, а так же марки и особенностей эксплуатации автомобиля. Так же у нас вы можете приобрести масло от проверенных производителей напрямую.

---

Чаще всего, моторное масло меняется по пробегу автомобиля. В городах с особо плотным населением рекомендуется проводить замену до 2-х раз чаще стандартного регламента. Это обусловлено экологической ситуацией, рваными режимами работы двигателя и пробками. Такие же рекомендации дает и производитель в инструкции по эксплуатации. Замена также производится по моточасам, если такой счетчик установлен в автомобиле, проводится согласно регламенту по эксплуатации автомобиля или возрасту масла, а именно не менее одного раза в год.

Когда подходит время слить моторную жидкость, в любом случае сильно забивается масляный фильтр. Смазка обходит засоренный фильтрующий элемент и используется в неочищенном виде, что плохо сказывается на ресурсе мотора. Именно поэтому одновременно с заменой масла в двигателе в обязательном порядке сменяется и масляный фильтр, который предотвращает быстрое загрязнение залитого расходника.

Специалисты "CityService" заменяют масло на прогретом двигателе, применяя профессиональный инструмент и оборудование.

Порядок выполнения работы предполагает следующие действия:

1) Установка автомобиля на подъемнике;
2) Снятие сливной пробки и фильтра, извлечение масляного щупа;
3) Снятие защиты картера;
4) Установка нового масляного фильтра;
5) Слив отработанного масла;
6) Заливка нового масла;
7) Проверка уровня жидкости.

При сложных условиях эксплуатации, смене марки масла, а также после покупки подержанного авто опытные сотрудники сервиса советуют делать промывку двигателя. Благодаря данным действиям снимаются отложения на поверхностях деталей и прочищаются масляные каналы.

Пренебрегая заменой моторного масла в автомобиле, можно спровоцировать серьезные поломки двигателя. В дальнейшем это обернется немалыми дополнительными затратами на сложный ремонт.

Подвеска Multilink или же многорычажная подвеска, является на сегодня самой популярной среди тех, которые применяются на задней оси автомобиля. В зависимости от конструктива такой вид применяется на передней или задней оси машины, соответственно как на переднеприводные, так и на заднеприводные. Отличным примером использования на передней оси могут послужить автомобили марки Audi.

Не для кого не секрет, что подвеска машины является самой изнашиваемой частью любого автомобиля. Характерный стук и скрип во время движения один из ключевых признаков дефектов. Издавать различные шумы в автомобиле может все что угодно, но если звуки идут снизу, то это верный признак задуматься о посещении автосервиса. При неисправностях в подвеске имеется очень большой риск "встать" на долгосрочный и дорогостоящий ремонт, если вовремя не заметить мелкую неисправность. Более того возможны такие ситуации, когда из-за износа крепежных элементов автомобили попадали в тяжелые дорожно-транспортные происшествия.

Диагностика и ремонт многорычажной подвески является очень сложным и трудозатратным процессом. Работы начинаются только после того, как автомобиль поднят на подъемник и сняты все колеса. Каждый рычаг и соединение проверяется индивидуально, и при малейшем дефекте узел подлежит замене. Специалисты "CityService" всегда очень ответственно относятся к ремонту подвески. Все необходимые инструменты имеются в наличии, а профессиональные навыки мастеров позволяют провести ремонт любой сложности в самые кратчайшие сроки.

Цепь ГРМ или же цепь газораспределительного механизма — это замкнутая цепь, служащая для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя. Применяется при использовании цепной передачи. Большинство автомобильных двигателей оснащены цепью системы газораспределения (ГРМ). Это более надежный вариант, чем ремень ГРМ, но у него также есть свои недостатки и особенности. В отличии от замены ремня ГРМ, замена цепи ГРМ более сложная процедура, требующая определенное количество навыков, а так же специального технического оснащения. Исходя из этого такую работу лучше доверить опытным мастерам!

К основным признакам поломки или износа цепи ГРМ относятся:

- Посторонний металлический звук в моторе при запуске двигателя;
- Слышен характерный звон и дребезжание под капотом, в момент, когда автомобиль находится на холостом ходу;
- Во время холостого хода слышны плавающие обороты и нестабильная работа двигателя;
- Увеличился расход топлива и пропала тяга;
- Если цепь перескочила на несколько зубьев, то будет ощутимая потеря мощности;
- На приборной панели загорелся индикатор ошибки двигателя.

Так как цепь ГРМ постоянно находится под большими нагрузками, начинают изнашиваться шарнирные соединения, что приводит к увеличению шага между звеньями и удлинению цепи. При работе такая цепь может перескакивать на несколько зубьев или вообще сорвать зуб шестерни коленвала или распредвала, что приводит к более серьезным поломкам двигателя.

Обычно автопроизводители указывают срок службы цепи ГРМ в 150—200 тыс.км., но этот показатель может быть меньше, ведь все зависит от стиля вашей езды и качества моторного масла, которым смазываются звенья и шестерни.

Доверьте свою машину специалистам автосервиса "CityService". В своей работе мы используем профессиональный инструмент, надежные детали от проверенных поставщиков и богатый опыт по ремонту двигателей всех марок автомобилей.