Цилиндр тормозной - замена

Двигатель — дорогой механизм в автомобиле. Неважно, ДВС или гибридный, мотор составляет 60-80 процентов от стоимости нового авто. Никому не захочется менять мотор на машине, особенно если сам авто обошелся при покупке недешево. Если речь об автомобиле с пробегом, то может и вовсе сложиться ситуация, что стоимость ремонта или замены двигателя превысит стоимость машины.

Сразу успокоим: замена, или свап двигателя, происходит только в выдающихся случаях, например, если транспортное средство утопили, или мотор сгорел в пожаре. От дефектов, возникших по внутренним причинам, куда чаще выручает капитальный ремонт. Тоже недешевое удовольствие, но давайте разбираться: что делать, если автомобилю предрекли «капиталку».

Причинами, когда двигатель нуждается в капитальном ремонте обычно являются:

- Систематический перерасход топлива;
- Белый или синий дым от мотора;
- Пониженная компрессия по цилиндрам;
- Постоянный нагар на свечах зажигания;
- Повышение расхода масла;
- Большое количество картерных газов;
- Потеря мощности двигателя;
- Стуки во время работы ДВС;
- Недостаточное давление в системе смазки;
- Перегрев мотора;
- Неустойчивая работа агрегата на разных режимах и т.д.

Процесс капитального ремонта многоступенчатый и очень трудоемкий. Попробуем разложить его на краеугольные составляющие:

1) При помощи подъемника и специализированных кранов двигатель снимается;
2) Коробка передач отсоединена;
3) Двигатель полностью разбирается и раскладывается на отдельные неделимые детали;
4) Детали тщательно отчищаются;
5) Составляется дефектовка;
6) Определяется степень износа БЦ и ГБЦ, исследуются все детали мотористом, сравниваются параметры с заводскими;
7) На специальных станках и устройствах производится устранение трещин, шлифовка плоскости сопряженной с блоком поверхности.;
8) Меняются направляющие втулки клапанов, реставрируются седла клапанов;
9) Блок цилиндров подвергается расточке или гильзовки;
10) Дефектные части собираются на новые;
11) Меняются все детали газораспределительного механизма;
12) Меняется насос водяного охлаждения;
13) Происходит проверка момента затяжки болтов и зазоры сопряженных частей;
14) После сборки двигателя, его устанавливают на автомобиль;
15) Подключают системы запуска, зажигания, питания, охлаждения. Заправляют новым маслом;
16) Запуск мотора "на холостую".

В автосервисе полного цикла "CityService" специализированные механики производят замену двигателей уже более 6 лет. Работа нами будет выполнена с соблюдением всех технологий с непременной гарантией как на услугу.

Одной из самых распространенных видов ремонтных работ во всех СТО является кузовной ремонт. Никто из нас не застрахован от возможных дорожно-транспортных происшествий. Практически ни одно ДТП не происходит без внешних повреждений кузова автомобиля. Повреждения кузова могут различаться по своему значению от мелких потертостей краски, до полномасштабных изменений корпуса. Соответственно, необходимость в исправлении повреждений с последующей покраской автомобиля, для восстановления внешнего облика автомобиля строжайше важна для каждого автовладельца. Конечно, некоторые автовладельцы способны исправить незначительные дефекты собственноручно, но всегда удобней и надежней доверить это специалисту.

В автосервисе полного цикла "CityService" мастера кузовного цеха проводят кузовные и малярные работы любой сложности, в том числе ремонт автомобиля после ДТП. Мы осуществляем ремонт любой сложности, к основным видам которых относятся:

- Восстановление автомобиля после ДТП;
- Ремонт и покраска бамперов;
- Удаление царапин и вмятин;
- Полная покраска кузова автомобиля;
- Покраска отдельных элементов крыло, капот;
- Беспокрасочное удаление вмятин.

Индивидуальная стоимость и длительность ремонта определяется индивидуально нашим мастером приемщиком, так как характер проблем индивидуален для каждого автомобиля. Мы устраним повреждения кузова любого уровня сложности. У нас работают опытные специалисты, которые произведут ремонт автомобиля быстро, качественно и по приемлемой стоимости. Звоните по телефону, указанному на сайте. Мы всегда рады вашим звонкам.

DSG или, дословном переводе, «коробка прямого включения передач», представляется из себя МКПП с автоматическим управлением переключения. Данный тип коробки имеет два диска сцепления и два первичных вала с чётными и не чётными передачами. При движении, в данной коробке передач включено сразу две передачи одновременно. Первая передача уже передает крутящий момент на колеса, а последующая передача готова подключится незамедлительно, после предыдущей. Подключение последующей и отключение предыдущей передачи происходит синхронно в один момент. После подключения последующей передачи, коробка выжимает второй диск сцепления и включает следующую необходимую передачу, которая будет готова подключится в нужный момент.

Основными причинами поломки DSG, являются:

- Выход из строя сцепления;
- Выход из строя двухмассового маховика;
- Дефекты мехатроника;
- Дефекты редуктора;

Причины выхода из строя DSG могут быть как механические, так и фактический износ деталей в процессе эксплуатации. Мехатроник и редуктор ломаются чаще всего из-за неправильной эксплуатации, например при пренебрежительном отношении к плановой замене масла в коробке.

При первичном обнаружении любого из указанных признаков необходимо срочно обратиться в автосервис. Вовремя проведенный ремонт позволит избежать возможную замену коробки передач или же замену всей трансмиссии целиком. Наши специалисты профессионально проводят ремонт всех разновидностей этих коробок, в зависимости от марки вашего автомобиля. Наличие специализированных стендов и оборудования позволяет проводить ремонт и замену вышедших из строя узлов в кратчайшее время.

Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет из себя две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлент-блоки служит для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. На него приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которая получает подвеска автомобиля.

Сайлентблоки неизбежно испытывают большие нагрузки — и со временем это их разрушает. Если сайлентблок изношен, то это повлияет на состояние подвески и других узлов машины.

Основные признаки необходимости замены сайлентблоков задней балки:

- Автомобиль хуже поддается управлению, особенно на высокой скорости;
- Подвеска начала скрипеть при движении;
- Появился люфт в соединениях рычагов и стабилизаторов;
- Автомобиль кренится в повороте.

Замена сайлентблоков задней балки в условиях автоцентра позволяет выявить дефект узла и избежать поломки дорогостоящих элементов подвески. Ремонт в автосервисе начинается с диагностического обследования сопряженных с сайлентблоком деталей. При обнаружении повреждений проводится ремонт неисправностей. После устранения неполадок специалисты проведут настройку всех элементов подвески, что обеспечит полное восстановление ее рабочих характеристик.

Обращайтесь в автосервис "CityService". Диагностика и ремонт проводятся оперативно.  Звоните или оставляйте заявку на сайте. Примем авто сразу или запишем на удобное время.