Топливный бак - снятие/установка

Вентилятор охлаждения, как составная часть системы охлаждения автомобиля, выполняет функцию поддержания рабочей температуры машины. Вентилятор позволяет координировать температуры при любых погодных условиях, интенсивности движения или наоборот, во время отсутствии движения. При отсутствии вращательного движения происходит перегрев мотора двигателя, что ведет к целому спектру проблем и, как следствие, капитальному ремонту. При увеличению температуры в салоне и отсутствии характерного звука, издаваемого вентилятором стоит обратить внимание на целостность данного агрегата.

Причинами, когда перестал работать вентилятор являются следующие:

- Открыт термостат;
- Ошибки в модуле управления;
- Дефект датчика включения вентиляторов;
- Ошибки в ПО.

Причинами, когда вентилятор не выключается являются следующие:

- Не открывается термостат;
- Недостаточное количество охлаждающей жидкости;
- Произошла поломка датчика включения вентилятора.
- Характерный свист при включении вентилятора.

Замена вентилятора в автосервисе полного цикла "CityService" производится нашими механиками в максимально короткие сроки и с применением всех профессиональных методик. Звоните и оставляйте заявку на сайте и мы оперативно решим проблему любой сложности!

Безопасность водителя, участников дорожного движения зависит от надежности и исправности тормозной системы автомобиля. Чаще всех механизмов выходят из строя тормозные шланги. Изнашивание тормозных шлангов может привести к разгерметизации системы. Следует периодически производить диагностику важных механических узлов автомобиля, во избежание критических ситуаций.

Согласно типовому регламенту производителей, данный ресурс следует менять по истечению срока 5-6 лет. Фактически износ шланга зависит от ряда факторов.  Изменение температуры, дорожные реагенты и, в целом, состояние дорог снижает срок службы в половину.

Признаками, являющимися причиной замены шланга обычно относятся следующие:

- Потертости;
- Отслаивание внутренней части шланга;
- Коррозия штуцеров;
- Трещины на наружной части шланга;
- Местные повышенные сечения;
- Утечка тормозной жидкости.

В автосервисе полного цикла "CityService" наши профессионалы проведут комплексную диагностику тормозной системы и устранят выявленную неисправность в кротчайшие сроки.

Весь алгоритм действий по замене тормозного шланга выглядит следующим образом:

1) Устанавливается автомобиль на подъемник;
2) Снимается колесо;
3) Отворачивается штуцер тормозной магистрали;
4) Снимется скоба и вынимается наконечник из кронштейна;
5) Откручивается штуцер шланга от рабочего цилиндра;
6) Отворачивается поврежденный шланг от тормозной трубки;
7) Вворачивается новый шланг;
8) Сборка системы производится в обратном порядке.

Доверьте Ваш авто профессионалам! Все работы проводятся по технологическим картам со строгим соблюдением допусков и рекомендаций производителей.

Система курсовой устойчивости (ESP) – это совокупность электронных систем, помогающих удерживать автомобиль в случае критической ситуации при движении. Во время управления транспортным средством водитель может совершить действия, не соответствующие фактическим параметрам движения и траектории следования машины, система расценивает ситуацию как потенциально аварийную и приступает к работе по изменению траектории и корректировке движения. Главным достоинством системы ESP является повышенная безопасность и надежность. С данной системой водителю не требуется обладать навыками экстремального вождения и не нужно просчитывать, как правильно повернуть руль так как система сама просчитывает самый правильный и безопасный режим прохождения поворота.

Какой бы полезной ни была система, она не будет работать, если:

1) Размер колес не соответствует тем, которые были указаны и рекомендованы производителем;
2) Если присутствует хотя-бы минимальное нарушение рекомендованного давления в шинах;
3) Критический износ протектора шин;
4) На колесах установлены цепи антискольжения;
5) Детали и функциональные элементы двигателя не соответствуют заявленным критериям или имеют большие дефекты и изъяны;
6) Неисправна или ослаблена подвеска автомобиля.

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP) в автосервисе "CityService" включает в себя:

1) Чтение и расшифровку кодов неисправностей;
2) Диагностику электропитания системы;
3) Диагностику электро-гидравлических актуаторов;
4) Диагностику электродвигателя насоса блока;
5) Комплексную диагностику датчиков и их цепей;
6) Диагностику гидравлических магистралей.

Вы можете пройти полную диагностику системы курсовой устойчивости (ESP) в автосервисе "CityService" и быть собственноручно убедится в качестве выполнения работ. Профессиональное оборудование, применяемое в мастерских, отвечает самым высоким требованиям, а мастера обладают необходимой квалификацией и опытом.

Стойкой стабилизатора является элемент подвески, компенсирующий боковые нагрузки на нее. Он крепится к узлам передней и задней подвески через упругие элементы наконечников. Со временем стабилизатор поперечной устойчивости приходит в негодность. Может потребоваться замена тяги стабилизатора. Проводить ремонтные работы следует только в условиях автосервиса. Это позволяет восстановить устойчивость транспортного средства и его управляемость во время движения или маневра.

Узел отвечает за нейтрализацию крена авто во время поворота. С поворотным кулаком его соединяют специальные стойки с шарнирами. Они имеют резьбу на концах для соединения с другими элементами подвески.

Деталь приходит в негодность в результате разрушения ее соединительных элементов. Без своевременной замены стоек даже качественные детали не смогут обеспечивать сохранение поперечной устойчивости автомобиля во время движения.

Признаками неполадок в узле являются:

1) Стук в подвеске при движении с небольшой скоростью;
2) Ухудшение управляемости;
3) Крен во время совершения поворота.

Наличие одного из этих признаков требует немедленного обращения в автосервис, где квалифицированные специалисты проводят замену передние стойки стабилизатора. Мастера автосервиса "CityService" имеют большой опыт работы с подвеской и работы по замене стоек стабилизатора не вызывают сложности и проводятся в самые кратчайшие сроки.

Порядок проведения ремонтных работ:

1) Проведение диагностики стойки;
2) Поднятие автомобиля на подъемник;
3) Очищение резьбовых соединения узла от загрязнений и масла;
4) Демонтаж детали, используя съемник стоек стабилизатора;
5) Осмотр отверстия креплений для восстановления их геометрии в случае необходимости;
6) Установка стоек стабилизатора ходовой части автомобиля.