Ремонт и восстановление электропроводки

Одной из самых распространенных видов ремонтных работ во всех СТО является кузовной ремонт. Никто из нас не застрахован от возможных дорожно-транспортных происшествий. Практически ни одно ДТП не происходит без внешних повреждений кузова автомобиля. Повреждения кузова могут различаться по своему значению от мелких потертостей краски, до полномасштабных изменений корпуса. Соответственно, необходимость в исправлении повреждений с последующей покраской автомобиля, для восстановления внешнего облика автомобиля строжайше важна для каждого автовладельца. Конечно, некоторые автовладельцы способны исправить незначительные дефекты собственноручно, но всегда удобней и надежней доверить это специалисту.

В автосервисе полного цикла "CityService" мастера кузовного цеха проводят кузовные и малярные работы любой сложности, в том числе ремонт автомобиля после ДТП. Мы осуществляем ремонт любой сложности, к основным видам которых относятся:

- Восстановление автомобиля после ДТП;
- Ремонт и покраска бамперов;
- Удаление царапин и вмятин;
- Полная покраска кузова автомобиля;
- Покраска отдельных элементов крыло, капот;
- Беспокрасочное удаление вмятин.

Индивидуальная стоимость и длительность ремонта определяется индивидуально нашим мастером приемщиком, так как характер проблем индивидуален для каждого автомобиля. Мы устраним повреждения кузова любого уровня сложности. У нас работают опытные специалисты, которые произведут ремонт автомобиля быстро, качественно и по приемлемой стоимости. Звоните по телефону, указанному на сайте. Мы всегда рады вашим звонкам.

Практически все проблемы в электрооборудовании транспортного средства напрямую связаны с дефектами в состоянии электрики. Только полная и профессионально проведенная диагностика электрооборудования позволяет оперативно определить весь спектр неполадок и выявить направление работ по их устранению.

Стоимость диагностики электрооборудования - от 900 рублей в зависимости от автомобиля.

Основные работы по проверке и диагностике, которые проводят специалисты "CityService":

- осмотр освещения (фары, стоп сигналы, габариты, противотуманные фары);
- проверка состояния аккумулятора (АКБ);
- диагностика работы стеклоподъемников;
- диагностика работы омывателей фар и лобового стекла;
- диагностика работы двигателя стеклоочистителя;
- диагностика тока стартера;
- диагностика зарядки генератора;
- диагностика розетки фаркопа и питания розетки;
- диагностика работы звукового сигнала;
- диагностика работы вентиляторов кондиционера;
- диагностика работы вентиляторов системы охлаждения двигателя;
- диагностика работы электрического открывания крышки багажника;
- диагностика работы подогрева зеркал и стекол.

Это не весь спектр работ выполняемых в рамках комплексной диагностики электрооборудования. Мастера "CityService" проводят диагностические работы любой сложности, включая полную проверку электрооборудования.

Комплексная диагностика автомобиля необходима не только для автовладельцев неисправных машин, но и для тех автовладельцев, чьи автомобили в полностью исправном состоянии. В данном случае такое проведение носит цель профилактического характера. Мы не советуем пренебрегать ею, если вы собрались в путешествие. При покупке подержанного автомобиля комплексная компьютерная диагностика обязательна.

В двигателях внутреннего сгорания головка блока цилиндров (ГБЦ, часто называемая просто головкой) монтируется на блок цилиндров, запирая цилиндр (цилиндры), и образуя замкнутые камеры сгорания. Стык головки и блока уплотняют прокладкой головки блока. В головке обычно монтируются клапаны с пружинами, свечи зажигания, форсунки. В зависимости от типа двигателя (тактность, система воспламенения, тип охлаждения, система газораспределения) устройство головки может отличаться в очень больших пределах. Половину нагрузок ДВС автомобиля принимает на себя головка блоков цилиндра. Постоянные нагрузки и изменения температур являются причинами износа агрегата и преждевременного ремонта ГБЦ.

К типовым причинам износа головки относят следующее:

- Деформация привалочной плоскости головки;
- Повреждение прокладки ГБЦ в результате ее некачественной установки;
- Нарушения режима работы камеры сгорания;
- Плохо выполненная обработка привалочных плоскостей головки;
- В результате химических реакций может произойти воздействие на головку;
- Прогар клапанов;
- Изнашивание поршней, поршневых колец и подшипников двигателя.

Автосервис полного цикла "CityService" предоставляет гарантию на все услуги ремонта головки блока цилиндров в дизельном двигателе, включая реставрацию и восстановление клапанов седел. Чтобы записаться в техцентр, оставьте заявку на сайте или позвоните по номеру телефона, указанному в верхней части страницы.

Основной задачей топливного насоса высокого давления (ТНВД) является подача топлива к форсункам двигателя. В современном автомобилестроении он устанавливается для питания как бензиновых, так и дизельных моторов. Особенностью работы такого насоса является способность выполнять максимально точную дозировку горючего и подавать его в строго определенный момент времени. Данный элемент является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.

Без четкого понимания структурного устройства ТНВД нельзя проводить его настройку и, ни в коем случае нельзя сбивать его заводские настройки.

К признакам, ведущим на необходимость регулировки топливного насоса высокого давления относят:

- Уменьшение мощности двигателя;
- Перепады в мощности двигателя;
- Возросший расход топлива или его утечка.

Естественный износ насоса высокого давления является краеугольной причиной для его замены.

Процесс снятия насоса нельзя начитать отсоединения электропроводки и слива ОЖ, далее процесс снятия происходит по следующей последовательности:

1) Демонтируется шкив насоса системы охлаждения;
2) Снимаются ремни компрессора и генератора;
3) Демонтируется кожух воздухораспределителя;
4) Отсоединяется трос газа и холостого хода.
5) Установка нового насоса и сборка в обратном порядке, в соответствии с посадочными местами
6) Контрольный запуск двигателя

Каждый из заявленных этапов сопровождается большим циклом внутренних работ и специализированного оборудования исходя из конструктива автотранспортного средства. Настоятельно не рекомендуется проводить регулировку ТНВД самостоятельно, так как данный узел крайне проблематичный и без должных техник и специального оборудования можно ввести в неисправность весь двигатель в целом.