Генератор - снятие/установка

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается "чек", можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем ДВС произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как "проверьте двигатель". Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine
Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся "чек", но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем OBD со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели "чек" на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine
Причин, по которым может загореться "чек" неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что "автомобиль ругается на топливо". При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить плохое топливо, которое в вашу машину заправили на АЗС и залить качественное. Более того, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Загоревшийся индикатор о необходимости проверки автомобиля — повод для визита в автосервис полного цикла "CityService" в Санкт-Петербурге. Мы:

- Выполняем профессиональную диагностику двигателей со считыванием и расшифровкой кодов ошибок.
- Точно устанавливаем причины неисправностей, вызывавших появление сигнала о сбое в работе ДВС.
- Не просто сбрасываем коды ошибок, а формируем рекомендации по устранению поломок.
- Если нужно — сразу после диагностики выполним ремонт машины с использованием современного оборудования и качественных запасных частей.

Если загорелся тревожный сигнал (неважно, в гараже, или в движении) — наши мастера найдут причину и быстро ее устранят. Ни сбрасывать ошибки самому, ни игнорировать появление индикатора не стоит во избежание аварий.

Резонатор глушителя или же средняя часть глушителя - является основной частью конструктива выхлопной системы. Резонатор глушителя соединяется с приёмной трубой с одной стороны, а с другой крепится к банке глушителя. Благодаря своему конструктиву и месту расположения, средняя часть глушителя имеет краеугольную роль в рассеивании выхлопов и подавлении шума ДВС.

К основным причинам износа резонатора являются механические повреждения и коррозия металла.

Признаками нарушения работы глушителя являются:

- Дребезжание под днищем автомобиля;
- Рассеивание выхлопа;
- Вибрация под днищем автомобиля;
- Снижение мощности двигателя.
- Запах отработавших газов в салоне автомобиля, особенно в районе задних сидений.

Так как ремонт средней части глушителя производится крайне редко, то самой частой процедурой является его полная замена. Самостоятельная замена средней часть глушителя трудоемкая и достаточно сложная. В автосервисе "CItyService" опытные специалисты произведут работу по замене глушителя с применением специального оборудования и при помощи гидравлических подъемников.

Алгоритм замены резонатора выглядит происходит по следующей схеме действий:

1) Автомобиль вывешивается на подъёмнике;
2) Откручиваются болты крепления фланцев с приёмной трубы и основного глушителя;
3)Удаляются старые прокладки;
4) Внутренние части фланцев зачищаются от нагара;
5) Устанавливаются новые прокладки;
6) К фланцам прикручивается новая секция среднего глушителя;
7) Установка «усов», поддерживающих глушитель.

Доверив данную работу специалистам автосервиса полного цикла "CityService" вы будете полностью уверенны в качестве проведенных работ и сэкономите ваше время.

Замена тормозных колодок является одной из самых распространенных ремонтных работ автомобиля. Причин износа тормозных колодок достаточно много. Во первых частота износа зависит от качества производителя. Исходя из этого рекомендуется приобретать только высококачественные колодки, во избежания частых ремонтных работ. Качество тормозных колодок напрямую влияет на тормозной путь и, как следствие, возможность избежать аварию.

Замену тормозных колодок нужно менять в при:

1) Прохождении дистанции в 30 – 40 тысяч километров;
2) Исходя из требования регламента производителя;
3) При первичных признаков износа:

К таким признакам можно отнести:

- Посторонние звуки во время торможения;
- Загорелся индикатор пиктограммы износа колодок на приборной панели;
- Скрип колодок;
- Увеличение тормозного пути;
- Проваливается педаль тормоза;
- Слабый стояночный тормоз.

Автосервис полного цикла "CityService" гарантирует профессиональный подбор и  выгодные цены на весь комплекс услуг по приобретению и замене изношенных тормозных колодок. Процесс замены длится, в среднем, 20 минут.

Мы рекомендуем производить замену колодок комплектом для двух передних или задних колес.

Механическая коробка передач (МКПП) — узел, в котором выбор передач и их включение осуществляется вручную, механическим способом. В связи с ограниченным диапазоном функционирования двигателей автотранспорта для расширения возможностей работы ДВС, адаптации к разным условиям движения используется трансмиссия. В связи с постоянными механическими нагрузками на коробку передач, ее узлы имеют свой период износа и, так или иначе, могут преждевременно выйти из строя.

Признаки выхода из строя легко обнаружимы. К ним относятся:

- Хруст и треск при переключении передач;
- Во время движения слышится определенный гул или шум;
- Стук или скрежет, при работе на холостом ходу;
- Переключение скоростей невозможно без заметного усилия;
- Вибрация в рычаге переключения скоростей.

К причинам выхода из строя механической коробки передач относят:

- Недостаточное количество масла в КПП;
- Естественный износ автомобиля;
- Эксплуатация автомобиля в максимально допустимых режимах;
- Нарушения в работе сцепления;
- Неправильное использование коробки передач.

В автосервисе полного цикла "CityService" проводится все виды работ по диагностике  и ремонту МКПП. Специальное оборудование и испытательные стенды позволяют в самые кратчайшие сроки выявить проблему в работе механизмов. Наши специалисты обладают огромным опытом по устранению любых неполадок в ручной КПП. Наличие профессионального инструмента позволяет проводить эти работы в самое короткое время и по очень гуманным ценам.