Все в этом мире имеет свой срок годности. В данном вопросе двигатель автомобиля не является исключением. Через определенное количество пройденных километров он двигателю потребуется сначала капитальный ремонт, а при полном его износе так или инче придется его заменить. Конкретный срок жизни мотора зависит от качества комплектующих и сборки, щепетильности ухода, стиля вождения, заливаемых жидкостей и других факторов.
Сразу хотим вас успокоить. Полная замена двигателя требуется только в крайне неблагоприятных ситуациях, например при полном сожжении капота автомобиля при пожаре или же наоборот, в случаях, когда автомобиль утонул в водоеме.. От дефектов, возникших по внутренним причинам, куда чаще выручает капитальный ремонт. Тоже недешевое удовольствие, но давайте разбираться: что делать, если автомобилю предрекли «капиталку».
- При значительном увеличении расхода горючего вы наблюдаете, что мощность автомобиля снижается. Чаще всего первопричиной является плохая компрессия автомобиля.
- Увеличение расхода масла. Данное явление происходит в случае образования зазора колец и цилиндра, в результате интенсивного трения друг об друга. – производителем силового агрегата заложены допуски по расходу смазки. При этом масло протекает и попадает в камеру сгорания.
- Черный дым, исходящий от мотора. Это явление является следствием вышеупомянутой причины. При превышении показателей уровня масла в цилиндрах образуется сажевые отложения, которые образуют дым и несут значительный урон катализатору и кислородному датчику.
- Неустойчивая работа агрегата на разных режимах. Причинами такого "поведения" двигателя может быть целым список факторов. Начиная от неисправностей свечей зажигания и заканчивая неисправностями бензонасоса. В данном случае рекомендуется срочно провести диагностику. Автосервис полного цикла "CityService" полностью оснащен всем необходимым для этого оборудованием.
- Слышатся стуки во время работы ДВС. Двигатель начинает стучать по разным причинам. ДВС представляет собой агрегат, который подвержен серьезным механическим и температурным нагрузкам. Более того, указанные нагрузки не равномерны, возникают с определенной периодичностью и зависят от той частоты, с которой в определенный момент вращается коленвал. Стучать мотор зачастую начинает в следующих случаях:
1) Произошел естественный износ силового агрегата;
2) Грубо нарушены правила эксплуатации;
3) Осуществлен непрофессиональный ремонт двигателя или произведена установка некачественных запчастей.
